ECROU DE BARRE TORSION DROITE ET GAUCHE IVECO DAILY 1978 - 2014

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Joint spi de nez de pont pour Iveco TurboDaily 35.10.

(Entraînement d'essieu).

La courroie poly-V nervurée est une courroie striée dans le sens de la longueur.

Elle assure une transmission par adhérence et présente, à largeur égale, une surface de contact optimale pour plus de puissance.

Cette Courroie de transmission est conçue pour les IVECO Daily 2,8L 35S et 35C.

Kit de réparation pour Daily de 2000 à 2006

Dimension L x l x h en mm : 220x260x25

Joint d'arbre à cames pour moteur sofim 2,8L de 1996 à 2006.

Nous vous proposons ce Jeu de quatre plaquettes de frein avant système LOCKHEED pour utilitaire IVECO NEW Daily de 1990 jusqu'à 1996.

Elles se montent sur les essieux avant de votre véhicule.

Silentbloc d'arbre de transmission pour Iveco Daily à partir de 2014.

Retrouvez tout ce qu'il faut savoir sur les Silentbloc ici

Roulement de roue arrière pour IVECO DAILY modèles 35S de 2000 à 2006.

Marque : IVECO.

Côté d'assemblage : Essieu arrière

Côté d'assemblage : arrière gauche ou droit.

Poids : 1,60 Kg.

Joint torique d'étanchéité pour pompe à Huile IVECO Eurocargo.

Turbo pour Iveco TurboDaily 35-10 | 40-10 | 30-10 | 49-10 de 1996 à 1999.

Pour moteur Sofim 8140.23.

Fourni avec kit joint.

Contactez-nous au 05 46 91 42 55 ou par courriel à contact@ivcity-parts.com

Lame de suspension avant adaptable pour Iveco Daily 35C (roues arrières jumelées ) depuis 2014.

Voir les silentblocs en bout de lame.

Contactez-nous au 05 46 91 42 55 ou par courriel à contact@ivcity-parts.com

Kit coulisseaux d'étriers de frein arrière et avant IVECO Daily 35C - 35S de 2000 à 2018.

Kit pour 1 étrier

Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55

contact@ivcity-parts.com

Croisillon de transmission pour IVECO Daily de 1990 à 2016.

Avec clips extérieurs et graisseur.

Kit de chauffage pour IVECO Stralis de 2002

Dimension L x l x h en mm : 220x195x33

Attelage SIARR pour Iveco fourgon de 1996 à 2014.

Corps de thermostat pour Iveco Daily de 1996 à 1999 pour moteur 2.8 litres.

Durite d'eau de refroidissement pour IVECO New Daily 35.8, 35.10, 35.12 moteur 2,5L de 1990 à 1999 (voir illustration 1),

Et pour DAILY 35C9, 35C11, 35C13, 35C15 moteur 2,8L de 2000 à 2006 (voir illustration 2).

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Flexible de frein IVECO DAILY de 1990 jusqu'à 1999.

Côté d'assemblage : avant.

Poids : 0,200 Kg.

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Douille à emboitement pour Silentbloc montage sur Iveco Daily de 2000 jusqu'à 2014 pour train avant avec TRIANGLES de suspension.