CIRCUIT EAU
Le circuit de refroidissement est un élément crucial d'un moteur thermique car il permet de maintenir la température du moteur dans une plage de fonctionnement sûre et efficace. Le circuit de refroidissement est conçu pour évacuer la chaleur générée par la combustion du carburant dans le moteur vers l'extérieur.
Le circuit de refroidissement est généralement composé des éléments suivants :
Radiateur : Le radiateur est le composant principal du circuit de refroidissement. Il est généralement situé à l'avant du véhicule et est conçu pour éliminer la chaleur du liquide de refroidissement. Le radiateur est constitué de plusieurs tubes à l'intérieur desquels circule le liquide de refroidissement, et est équipé de lamelles qui permettent d'augmenter la surface de contact entre l'air et le liquide pour un refroidissement plus efficace.
Pompe à eau : La pompe à eau est chargée de faire circuler le liquide de refroidissement à travers le moteur et le radiateur. Elle est généralement entraînée par une courroie reliée au moteur.
Thermostat : Le thermostat est un composant qui permet de maintenir la température du moteur dans une plage de fonctionnement optimale en régulant le débit du liquide de refroidissement. Lorsque la température du moteur augmente, le thermostat s'ouvre pour permettre au liquide de refroidissement de circuler librement, tandis que lorsque la température diminue, le thermostat se referme pour maintenir le liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur.
Ventilateur : Le ventilateur est utilisé pour augmenter le flux d'air à travers le radiateur lorsque la vitesse du véhicule est insuffisante pour assurer un refroidissement adéquat.
Liquide de refroidissement : Le liquide de refroidissement est une solution d'eau et d'antigel qui circule à travers le moteur et le radiateur pour évacuer la chaleur. Le liquide de refroidissement doit être remplacé régulièrement pour éviter la formation de dépôts et la corrosion des composants du circuit de refroidissement.
En conclusion, le circuit de refroidissement d'un moteur thermique est un système complexe et crucial qui permet de maintenir la température du moteur dans une plage de fonctionnement optimale. Les différents composants du circuit de refroidissement doivent être entretenus régulièrement pour garantir un fonctionnement optimal et prolonger la durée de vie du moteur.
BOUCHON FILETÉ DE RADIATEUR IVECO DAILY 1990-1996
18Bouchon de radiateur 100% ORIGIN IVECO.
Joint torique et bague de serrage inclus.
BOUCHON RÉSERVOIR (VASE D'EXPANSION) DE LIQUIDE DE...
Bouchon de vase d'expansion à visser pour IVECO DAILY de 1996 à 2012.
BOUCHON RÉSERVOIR (VASE D'EXPANSION) DE LIQUIDE DE...
Pourquoi et quand faut-il changer un bouchon ?
Certains bouchons de réservoir de liquide de refroidissement sont pourvus d’éléments métalliques exposés à l’oxydation engendrée par l’emploi d’un liquide de refroidissement «usé» ou de mauvaise qualité. Si la soupape de sécurité est grippée, c’est l’état de tout le circuit qui est en péril, la surpression peut provoquer l’explosion des durits.
Il est très important de renouveler (ou plutôt racheter) un nouveau bouchon lorsque vous avez installer un vase d’expansion neuf.
CAPTEUR DE TEMPERATURE D'EAU IVECO DAILY 2000 A 2006
Capteur de température d'eau IVECO Daily pour moteur 2.3 et 2.8 litres de cylindrée.
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'EAU POUR VENTILATEUR IVECO DAILY
Capteur de température de liquide de refroidissement IVECO Daily pour actionnement du ventilateur.
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT...
Capteur de température de liquide de refroidissement IVECO Daily
COMPRESSEUR DE CONDITIONNEUR
Compresseur de conditionneur pour Eurostar / Eurotrakker / Eurotech / Stralis / Trakker
CONDUITE D'EAU DE REFROIDISSEMENT EGR IVECO DAILY
Conduite / durite/ tuyau d'eau de refroidissement EGR pour Iveco Daily 2.3 litres.
CONDUITE D'EAU DE REFROIDISSEMENT IVECO DAILY
Conduite d'eau de refroidissement pour Iveco Daily.
CONDUITE DE REFROIDISSEMENT D'EAU IVECO DAILY
Tuyau de refroidissement pour Iveco Daily de 1996 à 1999. Cette conduite s'assemble avec la pompe à eau du véhicule.
CORPS THERMOSTAT IVECO DAILY DE 1996 A 1999
Corps de thermostat pour Iveco Daily de 1996 à 1999 pour moteur 2.8 litres.
COURROIE DE POMPE A EAU IVECO DAILY
Courroie de pompe à eau pour IVECO Daily de 1978 à 1999.
Durite d'eau Iveco Daily 2,3l de 2000 à 2006
Durite d'eau de culasse pour iveco daily de 2000 à 2006.
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
contact@ivcity-parts.com
DURITE D'EAU IVECO DAILY 2,5L et 2,8 L
Durite d'eau de refroidissement pour IVECO New Daily 35.8, 35.10, 35.12 moteur 2,5L de 1990 à 1999 (voir illustration 1),
Et pour DAILY 35C9, 35C11, 35C13, 35C15 moteur 2,8L de 2000 à 2006 (voir illustration 2).
DURITE D'EAU IVECO DAILY 3 LITRES DE 2006 A 2012
Conduite d'eau pour Iveco Daily de 2006 à 2012 équipé du moteur 3 litres. EURO 3
DURITE D'EAU IVECO DAILY TURBO MOTEUR 90-99
Durite d'eau pour turbo moteur IVECO DAILY de 1990 à 1999.
DURITE D'EAU POUR IVECO DAILY 2006 à 2011
Durite d'eau pour Daily de 2006 à 2012
Dimension L x l x h en mm : 650x453x34
DURITE DE CHAUFFAGE IVECO EUROCARGO
Durite de chauffage IVECO EUROCARGO.